związek zawodowy kontrolerów ruchu lotniczego

Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego, Warsaw, Poland. 1,696 likes · 114 talking about this · 3 were here. Bronimy praw, godności i interesów zawodowych materialnych i socjalno-bytowych Negocjacje kierownictwa PAŻP z przedstawicielami Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego toczyły się od kilku tygodni. Rozmowy dotyczyły m.in. bezpieczeństwa, regulaminu pracy i O zwolnieniu kontrolera poinformował Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Zdaniem organizacji doszło do tego z „pogwałceniem wszelkich przepisów prawa”. Franciszek Teodorczyk alarmował, że wprowadzony rok temu system pracy jednego kontrolera zagraża bezpieczeństwu na polskim niebie.. Z 208 kontrolerów obszaru, którzy kontrolują przestrzeń nad Polską, wypowiedzenia złożyło 170 - taką informację przekazał Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego i ma ona dotyczyć także pracowników wieży kontroli lotów na lotnisku Rzeszów-Jasionka, co z kolei dementuje PAŻP. Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego wystosował pierwszego kwietnia komunikat chwaląc podjęcie próby „rzeczowych rozmów”. Zarząd związku zdecydował się na przedłużenie okresu wypowiedzeń zmieniających 15 z 44 osób. nonton film milea suara dari dilan full movie lk21. Oświadczenie powstało w związku z wypowiedzią, jakiej portalowi udzieliła Anna Garwolińska, pełnomocniczka Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Powiedziała ona: „Niestety PAŻP wycofuje się z porozumień. Wakacji nie będzie”. Czytaj więcej W oświadczeniu PAŻP pisze, że celem zarzutów kontrolerów ma być chęć zaognienia konfliktu, który wydawało się, że zbliża się do zakończenia. „Kierownictwo Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej wyraża zdumienie w związku z oświadczeniem Anny Garwolińskiej (…). [Jej] wypowiedź jest nieprawdziwa. PAŻP nie wycofuje się z porozumień, nie miała i wciąż nie ma takiego zamiaru. Dotąd sądziliśmy, że także ZZKRL jest zainteresowany wdrażaniem ustaleń negocjacyjnych a nie podgrzewaniem nastrojów opinii publicznej” – przekonuje PAŻP. Jego zdaniem „niepokojący wydaje się ton stanowiska pani Garwolińskiej. Stwierdzenie: 'Wakacji nie będzie' trudno zinterpretować inaczej niż jako próbę zaognienia sytuacji uprzednio ustabilizowanej w toku długotrwałych, żmudnych negocjacji między Kierownictwem PAŻP a ZZKRL”. Zdaniem związkowców problemem ma być sześć przyjętych już postulatów, z których rzekomo PAŻP chciałby się wycofać. To kwestia wyrównania w 2025 r. pensji kontrolerów o wysokość inflacji z 2022 r. i system SPO, czyli jednoosobowej obsady na wieżach lotnisk. Według Anny Garwolińskiej, jeżeli ostateczne porozumie z PAŻP nie zostanie zawarte w czerwcu, w lipcu z pracy może odejść około 100 kontrolerów lotów, co znacznie utrudniłoby obsługę ruchu lotniczego w Polsce. Czytaj więcej Przypomnijmy, że 10 lipca minie termin, do którego strony konfliktu - związkowcy i kierownictwo PAŻP postanowiły osiągnąć porozumienie, zarówno w kwestiach wynagrodzenia kontrolerów ruchu, jak i zasad ich pracy i który doprowadził do zmiany prezesa PAŻP trwa od miesięcy. Kontrolerzy deklarują, że bez całkowitej zgody nie wycofają wniosków o odejście z pracy. 27 maja ogłosili, że w kwestiach regulaminu wynagrodzeń i regulaminu pracy osiągnęli zgodę, ale czekają jeszcze na akceptację innych związków zawodowych i ministra infrastruktury. Teraz najwyraźniej wskazują, że to porozumienie się rozsypuje. W środę po południu Polska Agencja Żeglugi Powietrznej poinformowała, że dążąc do doskonalenia procedur bezpieczeństwa, zaakceptowała i uzgodniła wdrożenie wszystkich dotyczących ich postulatów, zgłaszanych przez Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego. - Obecne Kierownictwo PAŻP analizuje możliwość wprowadzania dalszych, pozytywnych zmian w tym zakresie - dodano. I zapowiedziano, że rozmowy będą kontynuowane w czwartek. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej poinformowała w środę, że postulaty kontrolerów zostały zaakceptowane i uzgodniono ich wdrożenie. - Od dwóch tygodni są one stopniowo wdrażane, a równolegle obecny Zarząd PAŻP analizuje możliwość wprowadzania dalszych, pozytywnych zmian w tym zakresie - napisano w komunikacie Agencji. To na razie rozejm, nie koniec wojny - Udało się nam dojść do porozumienia. Przy czym musimy sobie zdawać sprawę, że to nie jest koniec wojny to, jest rozejm - powiedział w czwartek podczas posiedzenia sejmowej podkomisji ds. lotnictwa wiceprzewodniczący ZZ KRL Andrzej Fenrych. I dodał, że "w imię dalszej dobrej współpracy, ponieważ PAŻP zobowiązała się do rozpoczęcia audytu i restrukturyzacji, (...) aby nie paraliżować ruchu lotniczego w Polsce, by Polacy mogli korzystać swobodnie z podróży lotniczych, by firmy lotnicze, które ucierpiały w pandemii, miały szansę normalnie rozwijać swój biznes w rozpoczynającym się sezonie letnim, poszliśmy na daleko idące ustępstwa i udało się nam porozumieć". A minister Andrzej Adamczyk zapewnił, że "transport lotniczy w Polsce w najbliższych dniach, najbliższych tygodniach jest niezaburzony". Jak dodał, jest "przekonany, że i w najbliższych miesiącach i latach". Czytaj: Majówka z opóźnieniami lotniczymi - nowe rozporządzenie wchodzi w życie 1 maja>> Zgoda na płace kontrolerów sprzed pandemii - Zarząd Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej zgodził się, aby kontrolerzy ruchu lotniczego otrzymywali płace takie jak przed pandemią - powiedział w czwartek minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Minister podkreślił, że po zawarciu porozumienia rząd będzie musiał zmienić rozporządzenie, które ogranicza liczbę lotniczy operacji nad Polską. - Rząd musi zmienić rozporządzenie w sprawie ograniczenia ruchu lotniczego, bo przecież ono obowiązuje. Ono weszło w życie i musimy to zrobić dzisiaj. Jutro wdrożymy nowe rozwiązania, czyli te, które przywrócą stan w taki sposób, aby pozwolić wykonywać wszystkie operacje lotnicze w Polsce - powiedział Adamczyk. Agencja przyjmuje postulaty związkowców Jak poinformowano jeszcze przed czwartkowymi rozmowami, zgodnie z obowiązującą w lotnictwie zasadą stałego dążenia do doskonalenia procedur bezpieczeństwa i praktyk operacyjnych Polska Agencja Żeglugi Powietrznej wdraża 24 postulaty sformułowane przez Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego. - W ostatnich tygodniach funkcjonujemy w sytuacji szczególnej, ale niezależnie od tego wszystkim nam w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej zależy przede wszystkim na bezpieczeństwie w ruchu lotniczym. Dlatego, gdy tylko pojawiły się konkretne postulaty działań, mogących udoskonalić naszą działalność w zakresie bezpieczeństwa, zaakceptowaliśmy je i wprowadziliśmy do realizacji – powiedziała Anita Oleksiak prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Prezes podkreśliła, że PAŻP zobowiązana jest przestrzegać standardów ustanowionych przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego i Komisję Europejską. Jest też nadzorowana przez Urząd Lotnictwa Cywilnego i Agencję Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego. - Postępowanie w zgodzie, a w określonych obszarach, przewyższanie norm ustanowionych przez te organizacje jest zadaniem, jakie przyjęło Kierownictwo PAŻP. Dlatego, działające w nowym składzie Kierownictwo rozpoczęło niezwłoczne wdrażanie postulatów dotyczących między innymi, ograniczania jednoosobowych obsad, weryfikacji tzw. pojemności sektorowych, określających ile samolotów jednocześnie mają do prowadzenia kontrolerzy w jednej chwili czy przywrócenia pełnej obsady Senior Kontrolerów także w nocy - czytamy w oświadczeniu PAŻP. Czytaj także: W poniedziałek negocjacje warunków wynagradzania kontrolerów lotniczych>> Ciąg dalszy konfliktu kontrolerów z rządem. "Jest światełko w tunelu, ale wciąż niepewne" Data utworzenia: 27 kwietnia 2022, 21:43. Wieczorem Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) poinformowała, że zaakceptowała i uzgodniła wdrożenie wszystkich postulatów zgłoszonych przez Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Jednak według rozmówcy Faktu sytuacja nie wygląda tak różowo, jak oczekiwałby tego rząd. Ostrzega, że to nie oznacza natychmiastowego powrotu kontrolerów do pracy. Kontrolerzy lotów wrócą do pracy? Porozumienie z PAŻP to nie koniec Foto: Aleksander Majdański/Newspix, Fundacja Polskie Niebo / Materiały prasowe - Liczę na to, że w tym tygodniu wypracujemy rozwiązanie, wierzę, że wśród tych osób jest wielu odpowiedzialnych ludzi, którzy wiedzą jakie konsekwencje mogłoby wywołać przeciąganie tego sporu - mówił w środę rzecznik rządu Piotr Müller, pytany o spór z kontrolerami lotów. Sprawa może jednak nie być taka prosta. Czytaj również: Tyle zarabiają kontrolerzy lotów na świecie. Stawki mogą mocno zaskoczyć Porozumienie z PAŻP nie oznacza końca kłopotów Wojciech Skwirowski, instruktor lotnictwa cywilnego i prezes fundacji Polskie Niebo tuż przed zawarciem porozumienia mówił wprost: prawie pewny jest scenariusz ograniczenia lotów na warszawskich lotniskach. – Chaos, odwołane rejsy, zmiany lotów w ostatniej chwili, straty finansowe, to czeka pasażerów po ograniczeniu lotów na lotniskach: Chopina i w Modlinie. A najgorsze jest to, że jest to sytuacja niezależna od przewoźników i pasażerom będzie bardzo trudno uzyskać odszkodowanie czy zadośćuczynienie – podkreśla. Zobacz także Wieczorem Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) poinformowała, że, "dążąc do doskonalenia procedur bezpieczeństwa", zaakceptowała i uzgodniła wdrożenie wszystkich postulatów zgłoszonych przez Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego. To dobra wiadomość? – Jest zdecydowany zwrot w stronę rozwiązania sporu, ale to nie oznacza automatycznie, że kontrolerzy lotów wrócą do pracy, a mowa o tych, którzy są w okresie wypowiedzenia, ale na pewno jest ukłonem ze strony PAŻP i nowym podłożem do dalszych negocjacji – mówi Faktowi Wojciech Skwirowski. Jego zdaniem pozytywem jest fakt, że PAŻP zaakceptował 24 postulaty Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZ KRL), w tym między innymi ograniczania jednoosobowych obsad, weryfikacji tzw. pojemności sektorowych, określających, ile samolotów jednocześnie mają do prowadzenia kontrolerzy w jednej chwili, czy przywrócenia pełnej obsady senior kontrolerów także w nocy. Czytaj także: W maju miał być paraliż, a tu taka wiadomość! Działania PAŻP spóźnione i niewystarczające Kryzys między kontrolerami a stroną rządową trwał od dawna. O co w nim chodziło? – Dla mnie, prawdopodobnie jak dla większości branży, ta sytuacja była niezrozumiała. Nie rozumiem tego jak zarządzający przestrzenią powietrzną mogli się nie przygotować i nie zabezpieczyć na taką prawidłowość, na to co może nas czekać – podkreśla Wojciech Skwirowski. Dodaje, że w PAŻP rozpoczynają się teraz szkolenia i egzaminy wstępne, ale to wszystko jest dużo za późno. – Dlaczego te rozmowy między kontrolerami a rządem tak długo trwały i nie było porozumienia między stronami? – pyta retorycznie nasz rozmówca. – Trzeba pamiętać, że nie mówimy tutaj o strajku, tylko o sytuacji, w której kontrolerzy odeszli z pracy. Kończy im się okres wypowiedzenia, a na ich miejsce nie ma żadnej alternatywy. Jest to jakaś forma strajku, ale z formalnego punktu widzenia zwalniają się etaty – zaznacza. Dodaje też, że PAŻP nie garnie się jak widać do tego, by sytuację załagodzić i zaproponować warunki, na których doświadczeni kontrolerzy chcieliby zostać jednak na służbie. – To kompletnie niezrozumiałe i z punktu widzenia zarówno ekonomicznego jak i wizerunkowego. To katastrofa – podsumowuje sytuację ekspert. Czy wizja rządu na temat pracy kontrolerów jest realna? Fakt zapytał również prezesa fundacji Polskie Niebo, czy jego zdaniem realny był pomysł, by dwa warszawskie mogły działać jednie w godzinach 09:30-17:30, jak zapowiadał rząd. – Jeśli nie doszłoby do porozumienia do końca kwietnia, to ten scenariusz jest prawie pewny – odpowiada ekspert. Dlaczego odejścia kontrolerów z Warszawy miały także dotknąć lotnisko w Modlinie? One są powiązane ze sobą, jeśli chodzi o kontrolę lotów? – Mówimy o TWA Warszawa, czyli tłumacząc prostym językiem o przestrzeni powietrznej Warszawy. Włączone są w nią dwa lotniska międzynarodowe: Chopin (EPWA) i Modlin oraz obszary zbliżania. Ta sytuacja nie dotyka tylko Warszawy, ale przy tym natężeniu ruchu lotniczego jest ona najbardziej spektakularna właśnie tutaj – wyjaśnia Skwirowski. – Czy wymagała regulacji prawnej i rozporządzenia, które w mojej ocenie znacząco uderza w wolny rynek i bardzo mocno promuje jedną linię - PLL LOT - kosztem innych, oraz jedno lotnisko kosztem drugiego? Wydaje mi się, że niekoniecznie i stanowić będzie podstawę do pozywania skarbu państwa przez przewoźników – dodaje. Absurd, który naraża wizerunek państwa i kieszeń podatników Czy w takim razie rządowi bardziej opłacałoby się dopłacić kontrolerom, czy skrócić czas działania lotnisk? – Kary, które jako państwo zapłacimy, będą niewspółmiernie wyższe, niż kwoty, o których mówimy w przypadku przywrócenia pensji sprzed pandemii. To jest absurdalna sytuacja, która znacząco narazi wizerunek państwa i kieszeń podatników – podkreśla ekspert. Co ograniczenie lotów na dwóch warszawskich lotniskach mogłoby oznaczać dla pasażerów? – Chaos, odwołane rejsy, zmiany w ostatniej chwili, straty finansowe. Mam wymieniać dalej? Najgorsze jest to, że jest to sytuacja niezależna od przewoźników bardzo trudno będzie uzyskać odszkodowanie czy zadośćuczynienie – wyjaśnia Skwirowski. Jego zdaniem jedynie dobrą wolą przewoźnika będzie przebukowanie biletów na inny odległy w czasie lub przestrzeni termin. – Nie wspomnę o hotelach, transferach, za które nikt pieniędzy nam nie zwróci – wylicza. Czy kontrolerzy z innych lotnisk solidaryzowali się z kontrolerami z Warszawy? – Tak jak mówiłem, sytuacja dotyczy całej przestrzeni powietrznej, całego środowiska i dotknie wszystkie lotniska w mniejszym lub większym stopniu. Niestety Warszawa jako stolica dostanie najsilniejszy cios – podsumowuje rozmówca Faktu. Czytaj również: Nie będzie lotów od 1 maja?! „Realne widmo paraliżu" Agnieszka Szmidt /KMK /3 Aleksander Majdański/Newspix, Fundacja Polskie Niebo / Materiały prasowe Kontrolerzy lotów wrócą do pracy? Porozumienie z PAŻP to nie koniec /3 Fundacja Polskie Niebo / Materiały prasowe Według rozmówcy Faktu sytuacja nie wygląda tak różowo, jak oczekiwałby tego rząd. /3 Aleksander Majdański / Ostrzega, że to nie oznacza natychmiastowego powrotu kontrolerów do pracy. Masz ciekawy temat? Napisz do nas list! Chcesz, żebyśmy opisali Twoją historię albo zajęli się jakimś problemem? Masz ciekawy temat? Napisz do nas! Listy od czytelników już wielokrotnie nas zainspirowały, a na ich podstawie powstały liczne teksty. Wiele listów publikujemy w całości. Wszystkie historie znajdziecie tutaj. Napisz list do redakcji: List do redakcji Podziel się tym artykułem: Polska Agencja Żeglugi Powietrznej poinformowała w środę, że postulaty zgłoszone przez Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego dotyczące procedur bezpieczeństwa zostały zaakceptowane i uzgodniono ich wdrożenie. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej poinformowała w środę, że postulaty zgłoszone przez Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego dotyczące procedur bezpieczeństwa zostały zaakceptowane i uzgodniono ich wdrożenie. "Od dwóch tygodni są one stopniowo wdrażane, a równolegle obecny Zarząd PAŻP analizuje możliwość wprowadzania dalszych, pozytywnych zmian w tym zakresie" - napisano w komunikacie ponadto, że decyzja jest zgodna "z obowiązującą w lotnictwie zasadą stałego dążenia do doskonalenia procedur bezpieczeństwa i praktyk operacyjnych" i w związku z tym PAŻP "wdraża 24 postulaty sformułowane przez Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego". "Postulaty kontrolerów lotu zaakceptowane". Koniec konfliktu z PAŻP?„W ostatnich tygodniach funkcjonujemy w sytuacji szczególnej, ale niezależnie od tego wszystkim nam w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej zależy przede wszystkim na bezpieczeństwie w ruchu lotniczym. Dlatego, gdy tylko pojawiły się konkretne postulaty działań, mogących udoskonalić naszą działalność w zakresie bezpieczeństwa, zaakceptowaliśmy je i wprowadziliśmy do realizacji” – powiedziała, cytowana w informacji, prezes PAŻP Anita oświadczeniu przypomniano, że PAŻP zobowiązana jest przestrzegać standardów ustanowionych przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego i Komisję Europejską, a także jest nadzorowana przez Urząd Lotnictwa Cywilnego i Agencję Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego. "Postępowanie w zgodzie, a w określonych obszarach, przewyższanie norm ustanowionych przez te organizacje jest zadaniem, jakie przyjęła Polska Agencja Żeglugi Powietrznej" - napisano. "Dlatego, działające w nowym składzie Kierownictwo PAŻP rozpoczęło niezwłoczne wdrażanie postulatów dotyczących między innymi, ograniczania jednoosobowych obsad, weryfikacji tzw. pojemności sektorowych, określających, ile samolotów jednocześnie mają do prowadzenia kontrolerzy w jednej chwili czy przywrócenia pełnej obsady Senior Kontrolerów także w nocy" - kilku tygodni toczą się negocjacje kierownictwa PAŻP z przedstawicielami Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZ KRL), dotyczące bezpieczeństwa, regulaminu pracy oraz regulaminu wynagradzania. W środę odbyła się kolejna tura PAP Jak przekazała rzeczniczka Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej 26 kwietnia 2022 r. ruszyła kolejna tura rozmów kierownictwa PAŻP z przedstawicielami Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Strony prowadzą rozmowy w zakresie bezpieczeństwa, regulaminu pracy oraz wynagrodzeń. Negocjacje PAŻP z przedstawicielami ZZ KRL - zakres rozmów W poniedziałek strony informowały, że w trakcie spotkania zgodziły się, że kwestie bezpieczeństwa "to nie tylko 24, parafowane przez strony, postulaty strony społecznej, ale równie ważne są kwestie właściwej organizacji pracy, kultury pracy, ochrony sygnalistów, w zakresie regulaminu pracy". Wskazano, że strony prowadzą też rozmowy w zakresie aneksu do regulaminu wynagradzania oraz pracy. Negocjacje PAŻP z przedstawicielami ZZ KRL dotyczące bezpieczeństwa, regulaminu pracy oraz wynagradzania toczą się od kilku tygodni. Co z lotami od 1 maja W piątek prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Piotr Samson informował, że jeśli nie dojdzie do porozumienia z kontrolerami ruchu lotniczego, ok. dwie trzecie lotów z Warszawy i Modlina może się nie odbyć od 1 maja. Europejska Organizacja ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej (Eurocontrol) podała również w piątek, że w przypadku braku porozumienia z kontrolerami od 1 maja liczba kontrolerów będzie wystarczająca, aby podejście do warszawskich lotnisk obsługiwano przez 7,5 godziny dziennie (w godz. przy łącznej przepustowości około 170 lotów. Jak przekazała, w maju oba warszawskie lotniska planują obecnie obsługiwać średnio 510 lotów dziennie. Urząd Lotnictwa Cywilnego informował, że procedura "massive cancellation", czyli kasowania połączeń lotniczych, nie została uruchomiona przez Eurocontrol. Od 1 maja loty z polskich lotnisk regionalnych i nad Polską powinny odbywać się bez gwałtownych zakłóceń. Nieregularności lotów mogą dotyczyć Warszawy i Modlina. PAŻP jest jedyną w kraju instytucją szkolącą i zatrudniającą kontrolerów ruchu lotniczego. Pełnią oni służbę przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. autor: Aneta Oksiuta Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Polski Ład. Ściąga dla przedsiębiorców, księgowych, kadrowych (PDF)

związek zawodowy kontrolerów ruchu lotniczego